Hasznos ötletek

Pakoljunk, de mibe? III. rész - hátsó motoros dobozok

Korábban kiveséztük már a tanktáskák és hátizsákok előnyeit, ezek kedvező árú, praktikus felszerelések, de sok hátrányuk is van. Mit tegyél, ha nem akarod vállon cipelni a nehéz pakkot vagy egyszerűen csak zárható, motoron hagyható megoldást keresel? Nincs mese, muszáj beruházni egy topcase-re…

Hasznos tippek motoros topcase felszereléséhez

A hátsó dobozok egyik legfontosabb előnye, hogy egyszerű rögzíteni őket, legtöbbször nincs szükség külön doboztartó konzolra sem, mint az oldaldobozok esetében. További erény, hogy a nagynevű gyártók kínálatában is találunk 30 ezer forint alatti koffereket.

 

 

Endurókon, túragépeken és akár klasszikus vasakon is háttámlaként szolgálhat a méretesebb topcase

 

 

Ha ehhez kapsz univerzális adapterlapot, vagyis azt a platnit, ami a motor csomagtartója és a doboz között lesz, akkor tulajdonképpen meg is vagy. Csak rögzíted az adaptert, ráteszed a dobozt, és indulhatsz! Akkor se ijedj meg, ha nincs csomagtartóelőkészítés a vason, mert egyszerűen beszerezheted a konzolt, viszont ennek kiválasztása előtt érdemes alaposan körülnézned:

  • Milyen messze lesz a doboz az utas hátától?
  • Mennyivel magasabban van a topcase alja, mint a nyereg?
  • Útban lesz-e bárminek a felszerelt koffer?

Talán kukacoskodásnak tűnhet ez a sok kérdés, de gondolj csak bele:

ha veszel egy nagy, 55 literes dobozt, jó alaposan megpakolod, majd felteszed a magasan és a motor hátulja mögé kilógó konzolra, azzal rendesen megváltozik a gép súlypontja.

 

 

Titkos tipp: ha egyedül motorozol, érdemes megfontolnod a nyereg hátsó része fölé rögzített topcase-tartó beszerzését is. Így nem vihetsz utast, viszont az alaposan megpakolt doboz sem rontja jelentősen a motor kezelhetőségét

 

 

A nagy és nehéz tárgy miatt túl nagy terhelést kap a központi rugóstag, ettől romlik az irányíthatóság, különösen rossz minőségű úton és/vagy kanyarból kigyorsításkor. Emellett elkönnyülhet a motor eleje és döntéskor igencsak befolyásolja a motor viselkedését. Érdemes hát olyan konzolt választani, ami a hátsó kapaszkodóhoz közel helyezkedik el a motoron, de nincs útban az utasodnak.

A túl nagy topcase egyszerre áldás és átok

Ezer meg egy esetben jól jöhet az extra nagy hátsó doboz, de kiválasztáskor arra is gondolj, hogy ezt óhatatlanul jobban megpakolja az ember, mint a kisebb koffereket.

 

 

Érdemes kisebb, a helyet tökéletesen kitöltő táskákkal kibélelni a felső dobozt, hiszen így nem muszáj felcipelnünk a szállásra az egész pakkot, ha csak egy-két éjszakát maradunk

 

 

Márpedig a maximális terhelés adott, a mérettől függetlenül általában 10 kilónyi holmidat bírják el a kofferek és a csomagtartók,

vagyis a 60 literesbe kétszer annyi ruha fér, mint a harmincasba, de csak akkor, ha a csomagod nem nehezebb a megadott maximális terhelésnél…

Azt javaslom hát, hogy inkább más szempontok alapján válassz méretet, például vásárláskor nézd meg, hogy kényelmesen belefér-e a két sisak és a két pár kesztyű!

 

 

A nagy túradobozokba rendszerint elfér két sisak, de a felnyitható állrészű és/vagy kamerával, sisakbeszélővel felszerelt bukók több helyet igényelnek. Ezért fontos, hogy élőben is lásd a topcase-t vásárlás előtt, és belepróbáld saját bukósisakod, kesztyűd stb.

 

 

Fém vagy műanyag topcase legyen?

Biztonságtechnikai rovatunk támogatója, a Fokt Motor több mint harmincféle műanyag és fémkoffert forgalmaz, mégpedig a Németországban készülő Hepco&Becker termékeit. Hogy miként lesznek tartósak, vízállóak a kofferek, már olvashattatok korábbi gyárlátogatásunkban, most pedig arról mesélnek a bolt eladói, hogy milyen szempontok szerint érdemes kiválasztani a hátsó dobozt.

Íratlan szabályok: endurón sem szentségtörés a műanyag topcase…

Aki rendszerint egyedül motorozik, választhat kisebb, akár a nyereg hátsó része fölé rögzített koffert, míg a párban túrázóknak érdemes „kétsisakos”, legalább 45-50 literes, háttámlaként is szolgáló modellt keresni, mint például a könnyű, 4700 grammos Journey 50.

…miként csupaszmotoron is láttunk már alumíniumkoffereket

Az endurókhoz, túraendurókhoz természetesen jobban passzolnak a részben vagy teljes egészében fémből készült dobozok, ilyen az XCeed vagy éppen a „fullos” Xplorer 60, de az sem szentségtörés, ha valaki a kedvezőbb árért cserébe műanyag koffert vesz a V-Stromra, esetleg Transalpra. (Mi több, mi is műanyag topcase-t használunk az Africán… – a szerk.) Már csak azért is érdemes megfontolni, hogy melyik legyen, mert hasonló űrtartalom mellett is nagy eltérések vannak a műanyag és fémkofferek árai között. Hogy konkrét példát is mondjunk: a teljes értékű, Hepco&Becker Junior (55 L) 85 900 forintot kóstál, míg a 45-50 literes fémkofferek ára százezer forint felett van.

Ha kiválasztottad a dobozt, az extrákat, no és fel is szerelted, akkor indulhatsz is, de előtte még adok egy tippet. Ha autósboltban jársz, vegyél egy kis tekercs méhsejtmintás, öntapadós, fényvisszaverő matricát.

 

 

A minőségi dobozokhoz többféle kiegészítő rendelhető, mint például háttámla, belső táska stb., melyek jó szolgálatot tehetnek túrán

 

 

Ha ebből felragasztasz egy háromszög alakot a hátsó doboz belsejébe, praktikusan a felnyíló részére, akkor a dobozt felhajtva sötétben is könnyen észrevesznek az autósok. Majdnem olyan hatékony, mintha szabályos elakadásjelzőt állítanál fel, csak éppen ez mindig ott lesz nálad és magasan, jól látható helyen lesz – nincs vele semmi teendőd, amikor szükséged van rá.

 

 

Sokat segíthet a leparkolt motor észlelésében a topcase-re kívülről felragasztott fényvisszaverő, illetve a fedelére belülről rögzített, piros háromszög

 

 

Csak arra figyelj, hogy ha a koffer külsejére is raknál ilyen fényvisszaverőt, hogy a hazai szabályok értelmében kizárólag piros színű lehet, fehér vagy sárga nem ragasztható fel a motor hátsó részére.

Korábbi Hasznos ötletek hírek:

2021-04-29 csütörtök Pakoljunk, de mibe? III. rész - hátsó motoros dobozok

Új sorozatunkban azoknak nyújtunk segítséget, akik kacérkodnak a motoros túrázással, de nem biztosak benne, hogy mit, mibe és hogyan pakoljanak hossza...

2021-04-09 péntek Hosszabb nyitvatartás: hétvégén is délután háromig vár a Fokt Motor

Április 10-én, azaz holnap egészen délután háromig válogathatsz a Fokt Motornál új sisakok és más felszerelések között.

2021-04-02 péntek Pakoljunk, de mibe? II. rész

Új sorozatunkban azoknak nyújtunk segítséget, akik kacérkodnak a motoros túrázással, de nem biztosak benne, hogy mit, mibe és hogyan pakoljanak a hoss...

2021-03-25 csütörtök Pakoljunk, de mibe?

Új cikksorozatunkban azoknak nyújtunk segítséget, akik kacérkodnak a motoros túrázással, de nem biztosak benne, hogy mit, mibe és hogyan pakoljanak a ...

Régebbi cikkek

Bagster (2014-04-28)
S100 újdonságok (2011-06-10)
Harmincon túl... (2010-11-30)