Korábbi Motorsport hírek:
Ezzel a videóval szeretnénk megmutatni nektek,mennyire fontos a jó védőfelszerelés és a biztonságos vezetés!
Ez a video bemutatja Nektek a Segura Hank bőrdzsekijét!Érdemes megnézni,mert így teljes egészében láthatod!
Nézzétek meg ezt a videót,amelyen bemutatják,hogyan is kell használni az S100 Lánctisztító termékét!
Régebbi cikkek
Dakar 2012 – Coma ismét szakaszt tudott nyerni
Az idei Dakar negyedik szakasza is tartogatott meglepetéseket még a legtapasztaltabb versenyzők számára is. Azonban az élmenők sikeresen teljesítették a távot, főleg Coma és Despres.
Úgy látszik, hogy kettejük párharca tovább folytatódik. Tulajdonképpen ott folytatják, ahol tavaly abbahagyták. Mindketten három Dakar győzelemmel dicsekedhetnek, ezért vélhetően a mostani verseny különös jelentőséggel bír számukra. Bár az első szakasznál kissé kényelmesen kezdett Despres - aki az akkori 13. helyével meglepte a közönséget és a szakmát egyaránt- a harmadik napra már az összetett élén állt, nem kis előnnyel.
Az első napon ugyanis még ismerkedett az új versenymotorjával, amelyet az idei szabálymódosításnak megfelelően 450 ccm-re csökkentettek. Természetesen ez a többiekre is hatással volt, csak nem finomkodtak annyira mint a francia.
Persze ehhez az élre ugráshoz kellett a nagy rivális Marc Coma hibája is, aki a harmadik napon elvétette a navigáció által írt útvonalat és négy kilométert rossz irányban motorozott. Ennek következményeként 13 perces hátránnyal ért a célba Despres mögött hatodikként.
Lehet legyintve azt mondani, hogy messze van még a vége, azonban akik egy kicsit is jártasabbak a Dakar versenysorozatában, azok tudják, hogy ez ennél a két versenyzőnél nem csekély különbségnek számít. Ezért Marc hajtósabb versenyzésére lehet számítani egészen addig, amíg Cyril is hibát nem vét (vagy Fortuna istennővel komolyabban össze nem veszik).
Dakar negyedik napja 
Táv: San Juan-Chilecito 750km, ebből szelektív: 326km
A szervezők azt ígérték, hogy még a legtapasztaltabb versenyzőknek is problémát okozhatnak azok a kiszáradt folyók, amiket nappal keresztezni fognak (és amelyek meglepetés szerűen megtelhetnek vízzel). Bár a résztvevők érdeklődéssel gyönyörködhetnek majd Rioja tartomány látványos kanyonjain, de az éberségüket meg kell őriznie mindenkinek, aki teljesíteni akarja a mai etapot. Viszont senki nem lesz képes az egyenletes tempóra ezen a különleges szakaszon, sőt lesz alkalom bőven itt időt veszíteni!
Ismét korai start
A motoros mezőnynek ismét korán kellett kelni, hiszen 05.30-kor már húzniuk kellett a gázt, hogy a szelektív startvonalánál a 09.45-ös rajtot elérjék. Összesen 156-an tudtak elstartolni, hogy 326 km megtételével közelebb kerüljenek a mai nap végállomását jelentő Chilecito-hoz.
Elsőként Despres (SHARK versenyző) kezdhetett, köszönhetően a tegnapi szakaszgyőzelmének, míg Coma csak hatodikként indulhatott. Ám a tavalyi címvédő spanyol viszonylag gyorsan utolérte az előtte haladó David Casteu (FRA) yamahást, aki okos tempót diktálva halad a végső célja felé. 
Casteu bár nem kezdett valami jól az idei viadalon (az első napon még csak a 9. helyen végzett) köszönhetően a jobb szeme alatti rovarcsípésnek. Ugyanis a csípés miatt annyira bedagadt a jobb szeme, hogy alig látott ki rajta...még jó, hogy ez a duzzanat a második napra visszahúzódott.
Szóval a mai napon próbált egy ideig együtt haladni az őt utolérő Marc Comával, ám a kanyonokat követő vízmosásos részeken nem tudta vele tartani a tempót. Ezt követően Marc befogta Rodrigues-t, Goncalves-t és Verhoeven-t, a 137. kilométernél pedig két perccel jobb volt Despres-nél. Ez a különbség a CP2-nél, 115 kilométerrel arrébb már közel négy perc volt, és úgy tűnt, hogy Marc lefelezi a különbséget legnagyobb kihívójával szemben, de végül alig több, mint 2 perces előnnyel ért be a célba.
A negyedik szakaszon Frans Verhoeven érte el a harmadik legjobb időt annak ellenére, hogy elektromos gondok miatt néhány percre meg kellett állnia a szelektíven. Mögötte Helder Rodrigues futott be, és ő volt az egyetlen motoros, aki probléma nélkül ment ma végig, megelőzve Goncalves-t, Casteu-t, majd Chaleco Lopezt is, aki csatlakozott Casteu-vel egy kisebb csoporthoz, akik 15 percet veszítettek el rosszul választott nyom miatt.
A negyedik szakasz végeredménye:
Bár a holland Verhoeven a Sherco nyergében nagyon meggyőző volt ezen a szakaszon is, az összetett állást tekintve „Deja vu” érzésünk lehet, hisz az első három helyen a tavalyi pódiumosokat láthatjuk.
Az élmezőny mögött haladóknak már egyre kevesebb beleszólásuk van a két KTM-es küzdelmébe, hiszen a harmadik helyezett versenyző is már majd fél órás lemaradással követi őket az abszolút értékelésben.
Azonban Cyril Despres (SHARK) jelentős előnnyel vezet, ami kockáztatásra kényszerítheti Marc Comát!
Ráfér a pihenés a srácokra, hiszen a következő napon is vár rájuk 256 km mért szakasz Fiambala felé...és még 150-en maradtak.
TOTOS
Korábbi Dakar hírek:
Az idei Dakar utolsó előtti napján Coma óriási hátrányt szenvedett, míg Despres másodikként végezve megerősítette az élen a helyét. Több mint 11 perce...
A Dakar Peruba való érkezésének Despres örülhetett a legjobban, hiszen az idei negyedik szakaszgyőzelmével bebiztosította magát a táblázat élén 2'22”-...
Ezúttal Coma nyert csatát és két nappal a vége előtt neki áll, hogy megnyerje a Despres-vel folytatott háborúját. Jelenleg másfél perccel vezeti a tab...
A Dakar Peruba való érkezésének Despres örülhetett a legjobban, hiszen az idei negyedik szakaszgyőzelmével bebiztosította magát a táblázat élén 2'22”-...
Régebbi cikkek
Budapest-Bamako 2010: Buli kifulladásig a célban
A mauritániai és mali terrorfenyegetés miatt Agadirban ért véget a 2010-es Budapest-Bamako-rali.
Budapest-Bamako 14. szakasz: Tafraoute-Agadir
A rajt reggel 7-kor Tafraoute városból indult a végső cél felé Agadírba. 
A népszerű üdülővároshoz 1300 m-es magasságból egy rendkívül meredek hágón és szerpentinen kellett leereszkedni kalandorainknak.
Ráadásul mindezt 130 km-en keresztül, egysávos úton, szalagkorlát nélküli iszonyatosan mély szakadékok mellett haladva. Közben persze még a 12 feladatot is meg kellett oldani, amelyek szokás szerint kis furfanggal lettek kitalálva. Erre talán a legjobb bizonyíték, hogy az első 8 feladat megoldásánál a csapatok szinte a napi szakaszra szánt 5 órás limitidő felét elhasználták, pedig akkor még mindig az indulási városban bolyongtak. Ezért a maradék időben kellett megtenni még legalább 200 km-t, miközben újabb 4 feladat várt rájuk.
Akik nem az eredményre hajtottak, azoknak több idejük maradt gyönyörködni az idei versenyre kiírt egyik legszebb szakasz látképében. Itt aztán fogyott a fényképezőgépek és videokamerák tárhelye rendesen, főleg ha valaki most kapott észbe, hogy eddig keveset forgatott és kattogtatott.
A szerpentines rész után már országúti szakaszok következtek, kis városok, sok emberrel. Míg fel nem bukkant a szemük előtt Agadir városa, amely európai mértékkel is nagyvárosnak minősül.
A szintidő szerint délután kettőre kellett beérniük a versenyzőknek, ami okozott egyeseknek problémát. A probléma oka az többségében az lehetett, hogy az eddigi megszokott városi tempóval számoltak a versenyzők, figyelmen kívül hagyva a rájuk váró - Agadirra jellemző- forgalmi dugót. Így a célkapuhoz érés okozott még egy utolsó izgalmat mindenkinek. A város központjában felállított célkapun fáradtan, de boldogan gurultak át a Marokkót átszelő viadalt teljesítő egységek. Valószínűleg becses emlékként őrzik majd a sikeres teljesítésért kapott emlékplakettet.
Az ünnepélyes eredményhirdetés délután 5 órára volt beharangozva, de az óvások miatt az éjfélre kifüggesztett eredményeket tekintik hivatalosnak. 
Senkit ne tévesszen meg a listán szereplő célbaérők száma, hisz ebben azok is benne vannak, akik elhagyva a versenyútvonalat most Bamakóba tartanak. Azonban a korábban szerzett pontjaik alapján láthatóak a listán. Az utóbbiak Villám Géza vezetésével és katonai védelem mellett vélhetően vasárnap (de leginkább hétfőn) érik el céljukat.
Az első helyen a Homokdűne.hu csapata végzett.
„Rettentő nehéz, technikás szakaszokat jelöltek ki a szervezők, ráadásul a navigáció is nehéz volt. Viszont gyönyörű tájakon mentünk keresztül. Boldogok és elégedettek vagyunk, teljesítettük, amit elterveztünk” – nyilatkozta László Péter, a csapat egyik tagja.
„Én repülök haza, ugyanis a Filmszemlén bemutatják a kisfilmemet, de a többieknek még nem ért véget a kaland. Egészen Dél-Afrikáig, Fokvárosba mennek.”
Második helyen a We solve it BBT2 csapata végzett, míg a harmadik helyen a Green Network csapata futott be, akik éppen a mai nap előzték meg a Snickers csapatát.
„Hosszú és fárasztó kéthetes út volt, de örülünk az eredményünknek, hiszen az utolsó napnak még a negyedik helyről vágtunk neki” – mondta a pilóta, Szebényi Péter. „A kocsink remekül bírta a megerőltető szakaszokat, s szerencsére mi is együtt vagyunk. Felejthetetlen két hét volt, s úgy gondolom, nincs okunk a panaszra az eredményünk miatt.”
A Snickers Team végül a negyedeik pozíciót szerezte meg.
„Sajnos, az utolsó napot elrontottuk” – árulta el Lukács Tóth Kálmán. „Kihagytunk pontot, hibáztunk is, de nem csak ezért vagyunk csalódottak. A szervezők nem minden esetben egyformán értelmezték a szabályokat, így az óvások utáni jóváírások miatt sok minden megváltozott az utolsó napokban.” 
Egyetlen versenyben maradt motorosunk Hodola Richard, aki ezáltal a motoros kategória győztesének tekinthető, az összetett 45. helyén végzett.
A kéthetes kalandot követte a PARTY kifulladásig!
Innentől a résztvevők fakultatív programokba kezdenek…
Ezúton is gratulálunk mindenkinek!
TOTOS
Korábbi Bamako hírek:
Még mindig az óceán partján haladt a mezőny, de most eső is áztatta a kalandorokat. Kisebb technikai gondokkal megúszták a 12 szakaszt a versenyben ma...
A 13. szakasz még a babonásoknak sem okozott gondot. Trükkös, látványos helyeken kellett haladniuk a kalandoroknak, amelyhez teljesíthető szintidőt ad...
A sok gyötrelem után most egy könnyűnek mondott szakaszt teljesített a mezőny. Szinte mindenki szintidőn belül ért célba és áradoztak a gyönyörű táj l...
A mezőnyből kivált már 17 csapat, akik Bamako felé vették az irányt, a többiekre pedig egy enyhébbnek mondható hat órás szakasz várt.Budapest-Bamako 1...
