Korábbi Motorsport hírek:
Ezzel a videóval szeretnénk megmutatni nektek,mennyire fontos a jó védőfelszerelés és a biztonságos vezetés!
Ez a video bemutatja Nektek a Segura Hank bőrdzsekijét!Érdemes megnézni,mert így teljes egészében láthatod!
Nézzétek meg ezt a videót,amelyen bemutatják,hogyan is kell használni az S100 Lánctisztító termékét!
Régebbi cikkek
Dakar 2012/ Despres lett a végső győztes!
Cyril Despres-nek elég volt egy biztonsági motorozás is, hiszen riválisa motorcsere miatt majd egy órás hátránnyal indulhatott a végső harcba a 29 km-es mai szelektíven.
Véghajrá Pisco és Lima között
Az idei Dakar utolsó szakasza bár 254 kilométer teljesítését jelentette, mindössze 29 km-es szelektív részből állt, ami megkönnyítette a végső célállomás, Lima elérését. A perui főváros központjában felállított nagyszínpad várta a hősöket, akiknek a fejében csak annak elérése volt fontos, hisz a táv enyhének tűnt és rövidnek. Azonban mégis volt tétje a mai napnak, el kellett dönteni a végső besorolásokat. A címvédő Marc Coma eddig az elsőségért küzdött egészen a 13. szakaszig, amikor is a váltóhiba végleg el nem döntötte a Cyril Despres-vel folytatott magánháborúját.
A KTM csak négyes és ötös fokozattal rendelkezett, amivel nehéz volt a tavalyi győztesnek dűnéket mászni. Bár beért a célba a katalán, de az összegyűjtött időkülönbségen kívül egy motorcsere is hozzáadódott a végső elszámoláshoz. A verseny során egyszer már cserélt blokkot Coma, így a második csere már 45 perces pluszt jelentett számára. Összesen a két motorblokk csere pedig 1 órás hátrányt okozott az összetett tabellán számára! Így az utolsó napon már nem az elsőségért kellett küzdenie, hanem azért, hogy legalább a második helyet megtartsa Rodrigues-szel szemben.
Az utolsó etap - a várakozásoknak megfelelően- meglepetés nélkül zajlott, hiszen az élen álló franciának elég volt egy biztonsági motorozás, a biztos célba érés reményében. Ennek megfelelően csak a 10. legjobb idővel végzett az utolsó szakaszon, 2'43”-el Coma mögött. Azonban nem a katalán volt a leggyorsabb, hanem Pal Anders Ullevalseter.
A norvégok büszkesége a maga 44 évével és a háta mögötti 9 Dakarral az egyik legtapasztaltabb versenyzőnek számít a mezőnyben. Eddig azonban csak egyszer sikerült szakaszt nyernie még 2010-ben, amikor az összetettben a második helyen végzett. Most a 10. Dakarjának utolsó napján sikerült egy újabb szakaszgyőzelmet besöpörnie, azonban a végső elszámolásnál meg kellett elégednie a 6. hellyel (csakúgy, mint 2006-ban, 2009-ben és 2011-ben, amikor mindig hatodik lett).
A harmadik leggyorsabb ezen a szakaszon a szlovák Stefan Svitko volt, akinek ez a harmadik Dakarja és máris a TOP5-ben tudott végezni (tavaly kiesett, 2010-ben pedig 18 volt)
Az idei utolsó szakasz végeredménye:
Gyötrelmes két hetet tudhattak maguk mögött a kétkerekűek, ahol kétség kívül a Coma-Despres háború dominált. Viszont tartogatott meglepetést is bőven az idei Dakar forgatókönyv, amit még legalább egy évig emlegetni fogunk.
Az összetett végeredmény:
Mint ahogyan a tabellán is látható „Mani” azaz Gyenes Emanuel 17. lett ezen a Dakaron, ami az eddigi legjobb eredménye (tavaly 18., 2009-ben kiesett, 2007-ben pedig 48. volt). A 27 éves szatmári fiú eredménye így is irigylésre méltó. Gratulálunk hozzá!
Nem maradt más hátra, mint az ünneplés.
Tehát a motorosok mehettek elsőként a Lima központjában felállított óriás pódiumhoz, hogy a történelminek tekinthető szertartáson elfoglalják a dobogón helyeiket.
A mai napon Cyril Despres a terepmotorozás királyává vált, hisz mostani – immár negyedik- Dakar győzelmével ezt bizonyította be a világnak. Másodikként – a címvédő- Marc Coma végzett, míg harmadikként – megismételve a tavalyi eredményét- Helder Rodrigues vehette át a Dakar szobrocskát.
A teljes távot, 8.300 km megtételét követően 97 motoros ért célba a 178-ból! Összegzésként elmondható, hogy fordulatos két héten vannak túl a résztvevők és mindenki tanult belőle. A szervezők a legnagyobb hangsúlyt mindig a versenyzők biztonságára helyezik, ennek ellenére halálos balesettel indult a verseny. Hogy ez elkerülhető lett volna-e, arról még sokat fognak beszélni. De arról is sokat fognak beszélni, hogy mi lett volna ha nem törlik a hatodik szakaszt, vagy ha nem került volna be az útvonalak közé egy újabb ország: Peru. Sőt a „mi lett volna ha...” jellegű eszmefuttatások és összeesküvés elméletek tömkelege fog még lázban tartani jó pár Dakar rajongót...ha más nem, akkor a következő megmérettetésig.
Aki erre a versenyre eljön, az egy dologra biztosan számíthat: itt bármi megtörténhet, hiszen ez a DAKAR!
Ami viszont biztos:
Sokan visszatérnek majd jövőre is, hogy újabb élménnyel gazdagodjanak, miközben minket – sportbarátokat- is megörvendeztetnek ezzel.
TOTOS
Korábbi Dakar hírek:
Az idei Dakar utolsó előtti napján Coma óriási hátrányt szenvedett, míg Despres másodikként végezve megerősítette az élen a helyét. Több mint 11 perce...
A Dakar Peruba való érkezésének Despres örülhetett a legjobban, hiszen az idei negyedik szakaszgyőzelmével bebiztosította magát a táblázat élén 2'22”-...
Ezúttal Coma nyert csatát és két nappal a vége előtt neki áll, hogy megnyerje a Despres-vel folytatott háborúját. Jelenleg másfél perccel vezeti a tab...
A Dakar Peruba való érkezésének Despres örülhetett a legjobban, hiszen az idei negyedik szakaszgyőzelmével bebiztosította magát a táblázat élén 2'22”-...
Régebbi cikkek
Budapest-Bamako rajt negyedszer, motoros indulókkal
Még csak most ér véget a Dakar Rally 2009-es versenye, de nem maradunk motoros rally hírek nélkül, hiszen elrajtolt a Budapest-Bamako mezőnye.
„A Nagy Afrikai Futam” néven emlegetik manapság a négy éves múlttal rendelkező – hagyományteremtő- versengést. A Budapest-Bamako 4 év alatt legendává nőtte ki magát. A 2005-ös rajtnál még csak 40-50 „furcsa kinézetű” autó vonult fel, míg a mostani Bamakon több autó indult már, mint a Dakaron. A nemzetközi szaksajtó állítólag a világ legnagyobb amatőr rallyjaként és a legnagyobb szaharai autóversenyként tartja számon. Afrikában ez a legnagyobb humanitárius rally, Magyarországon pedig a legnagyobb autósport esemény. 2009-ben a Budapest-Bamako két teljesen különböző útvonalon halad majd. A verseny és a túra kategóriában indulók külön utakon száguldhatnak.
A szombat reggeli rajtnál a motoros mezőnyben 12 induló jelent meg, amelyek közül hárman választották a keményebbnek számító „verseny” útvonalat. (a jelentkezők száma 25 volt, de a rajtnál mindössze 12 motorost véltem felfedezni - szerkesztő)
(A verseny útvonaláról videó megtekinthető itt: http://www.budapestbamako.org/raceroute2009.html )
A túra kategória pedig a valamivel lazább tengerparti útvonalon halad majd Tangiertől Nouakchottig. A túrában is lesznek kemény szakaszok, azonban ez utóbbi bármilyen járművel teljesíthető.
(A túra útvonalról videó megtekinthető itt: http://www.budapestbamako.org/tourroute2009.html )
Az induló motorosok közül többnyire a „megmérettetés és megfelelés” kifejezéseket hangoztatták a legtöbben, persze volt, aki a missziót erősíti. Ugyanis a humanitárius tevékenység jócskán átitatja az általunk megálmodott futam szellemét. Már negyedik éve igyekeznek Bamakóba eljuttatni különféle segélyszállítmányokat a résztvevők, amelyeket természetesen az Afrikai rászorulók nagy örömmel fogadnak. A futam minden évben kiemelkedő karitatív esemény Maliban és Mauritániában.
Minden csapat ajándékokkal és adományokkal felszerelkezve érkezik a világ 5. és 6. legszegényebb országába.
A kétkerekűek mezőnyében felkészített motorokat és felkészült motorosokat láthattunk. Köztük a versenykategóriában induló Barabás Attila, aki egy átalakított Honda XL600V nyergében szeretne eljutni Bamakóba.
Videó összefoglaló itt:
Valamint az indulók között találkozhattunk - Perepatics Richárd csapattársaként- Semmi-Kis Tündével, aki éppen 2005-ben, az első Budapest-Bamako indulásakor volt szépségkirálynő. Ma pedig komolyan felkészített KTM LC4-es nyergében indul csapattársával, Afrika meghódítására. Persze nem csak ő reszketett a rajtnál – és nem csak az izgalomtól - hiszen mínusz négy fokból indulni a kánikulába, bizonyára elég fejtörést okoz öltözködés és csomagolás téren egyaránt.
Mindent figyelembe véve mondhatjuk, hogy az idei mezőny az eddigi legnagyobb létszámmal és legnagyobb felhajtást követően vághatott neki az afrikai küldetésének.
Az első napra előirt táv versenykategóriában 851km (Budapest-Brescia, a túrakategóriában pedig 705 km (Budapest-Venice)
Képek az indulásról:
TOTOS
Korábbi Bamako hírek:
Még mindig az óceán partján haladt a mezőny, de most eső is áztatta a kalandorokat. Kisebb technikai gondokkal megúszták a 12 szakaszt a versenyben ma...
A 13. szakasz még a babonásoknak sem okozott gondot. Trükkös, látványos helyeken kellett haladniuk a kalandoroknak, amelyhez teljesíthető szintidőt ad...
A sok gyötrelem után most egy könnyűnek mondott szakaszt teljesített a mezőny. Szinte mindenki szintidőn belül ért célba és áradoztak a gyönyörű táj l...
A mezőnyből kivált már 17 csapat, akik Bamako felé vették az irányt, a többiekre pedig egy enyhébbnek mondható hat órás szakasz várt.Budapest-Bamako 1...
